En juin dernier, lors de l’étape liégeoise de son roadshow, la SNCB a annoncé que la demande de permis pour la construction de la nouvelle gare Saint-Lambert était sur le point d’être introduite.
Monsieur le ministre, quel est l’état d’avancement de ce dossier ? Où en est le processus ? Une demande de permis a-t-elle été déposée à ce jour ? J’aimerais également savoir si une concertation avec les autorités locales est en place autour de ce dossier.
J’en profite également pour attirer votre attention sur l’état catastrophique de la gare Saint-Lambert qui constitue pourtant la porte d’entrée du centre- ville de Liège et qui attire plus de 3 000 visiteurs par jour. Actuellement, les escalators sont définitivement hors service et il pleut dans les escaliers en raison du manque d’étanchéité du toit. Cela ne peut plus durer! Quand bien même une nouvelle gare devrait voir le jour dans un avenir plus ou moins lointain, des rénovations rapides doivent pouvoir être effectuées pour le confort de tous.
François Bellot, Ministre:
Monsieur le président, madame Schlitz,
La SNCB m’informe que la demande de permis pour l’aménagement des quais a été introduite pour une réalisation en 2020, à savoir que les travaux se dérouleront principalement durant les vacances de printemps et d’été 2020.
Ces aménagements comprennent les accès couverts aux quais depuis la passerelle du palais de justice et le parking Cadran. Les quais seront également couverts et mis en conformité avec le STI PMR, c’est-à-dire les spécifications techniques d’interopérabilité relatives à l’accessibilité pour les personnes à mobilité réduite.
Dans ce cadre, les actuels auvents seront démontés durant les vacances de printemps 2020 et une couverture provisoire sera installée de mi- avril à début juillet 2020. La pose des nouveaux auvents sur l’ensemble des quais, objet de la demande de permis déposée le 14 octobre 2019, devrait intervenir durant les vacances d’été 2020.
Une concertation avec les autorités locales est en cours au niveau de l’aménagement de la nouvelle gare et du parking Cadran.
Une demande de permis spécifique sera introduite en 2020 pour l’aménagement de la nouvelle gare en 2021.
Pour traiter le problème des fuites d’eau et réparer la toiture située au-dessus des quais, des coupures de voies spécifiques sont nécessaires. Elles seront planifiées avec Infrabel dans le respect des chantiers d’entretien en cours et pour réduire les nuisances sur la circulation ferroviaire.
Les escalators sont hors service en raison de la vétusté. Aucune réparation n’est possible. Ils seront démontés cet hiver.
Le projet de la nouvelle gare prévoit une accessibilité totale pour les clients de la SNCB, à savoir que chacun des deux quais sera équipé d’un ascenseur, d’un escalator et de deux escaliers.
Un parking deux roues permettra à la clientèle d’y laisser son vélo.
J’espère que, lorsque les travaux seront terminés, tout sera en ordre en termes d’accessibilité pour tous les usagers.
Ma réplique
Monsieur le ministre, je vous remercie pour vos réponses.
Je me réjouis qu’un permis soit prochainement introduit mais il est essentiel qu’une concertation soit organisée entre les autorités locales et la population. Ce point faisait, d’ailleurs, l’objet d’une question à laquelle je n’ai pas reçu de réponse.
Cette gare est importante pour les citoyens. Elle peut jouer un rôle en termes d’attractivité et dans le développement d’un quartier. Il est donc important de faire en sorte qu’elle soit la plus adaptée aux besoins et aux envies des voyageurs qui la fréquentent au quotidien. Il faut aussi une concertation avec les autorités locales et régionales car la question de la mobilité ferroviaire en milieu urbain, en particulier, ne peut pas être examinée seule.
Tous ces éléments sont fondamentaux. Je reviendrai vers vous pour vous poser des questions plus précises à ce sujet.
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