– le 12 septembre 2019 –
Monsieur le ministre,
Le Règlement européen N°1300/2014 stipule que chaque gare ne disposant que de distributeurs automatiques, il doit au moins y avoir un distributeur adapté aux personnes en fauteuil roulant et à celles de petite taille.
Force est de constater que ce n’est pas le cas.
Monsieur le ministre:
- La SNCB compte-t-elle se mettre en conformité et adapter ses automates aux personnes en fauteuil roulant et de petite taille ?
- A quelles sanctions la SNCB s’expose-t-elle en dérogeant de la sorte à ce règlement européen?
- Comment la SNCB intègre-t-elle la question de l’inclusion de tous les publics dans sa stratégie de digitalisation ?
Je vous remercie, monsieur le ministre, pour vos réponses à mes questions
Réponse de François Bellot, Ministre
– le 29 octobre 2019 –
Les normes du règlement européen n° 1300/2014 sont reprises dans les normes REVALOR 2018 (qui reprend les lignes directrices pour les infrastructures d’accueil voyageurs), lesquelles normes Revalor 2018 ont été revues en concertation avec le Conseil Supérieur National des Personnes Handicapées (CSNPH), en ce compris la partie relative aux automates de vente.
Les automates de vente SNCB sont donc déjà adaptés aux personnes en chaise roulante et de petite taille :
- la SNCB a équipé les automates d’un socle spécial permettant une meilleure accessibilité pour les personnes en chaise roulante ;
- la hauteur de l’écran et des différentes fonctionnalités est réduite (par rapport aux automates précédents), offrant une meilleure accessibilité aux personnes de petite taille.
Afin d’être à l’écoute des besoins de ses voyageurs à mobilité réduite et d’améliorer l’accessibilité pour ces personnes, un groupe de travail SNCB consulte régulièrement le CSNPH en vue de dialoguer avec des experts et des représentants des différents types de handicap à propos des projets ou des problématiques qui concernent la SNCB.
Le CSNPH émet des avis sur les différents projets et les problématiques liées aux PMR, tant au niveau de l’infrastructure qu’au niveau des services aux PMR.
De plus, la SNCB a créé un bureau Customer Experience & Insights au sein de sa direction Marketing & Sales. Celui-ci aura pour missions :
- de mesurer via des enquêtes auprès de la clientèle que l’expérience client soit la meilleure possible ;
- de formuler des recommandations à destination des bureaux opérationnels pour la mise en place de solutions ;
- de supporter ces bureaux dans la recherche de solutions adaptées aux besoins de la clientèle, avec une attention particulière pour les cibles pouvant rencontrer plus de difficultés lors de leur parcours train.
Enfin, la SNCB poursuit la concertation avec le CSNPH et reste ouverte au dialogue et aux contacts avec les associations expertes en handicap afin de collaborer vers une meilleure accessibilité et de développer pour l’avenir des applications informatiques accessibles à tous.
De bestrijding van discriminatie wordt versterkt door de verbetering van de drie betrokken wetten.
Discriminatie is nog steeds erg aanwezig in ons land. Het berooft bepaalde groepen burgers van kansen, verhindert hen de toegang tot de banen van hun keuze, de studies van hun dromen of kwaliteitswoningen in een aangename wijk of dorp, kortom, van het leven dat zij...
Evaluatierapport van de anti-discriminatiewetten
Het evaluatieverslag over de antidiscriminatiewetgeving ligt vandaag op de tafel van de Regering en het Parlement. Dit werk van verscheidene jaren werd verricht door een commissie van deskundigen, bestaande uit vertegenwoordigers van de academische wereld, de...
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Monsieur le Ministre, Le 17 juin dernier, en réponse à une de mes questions, vous m'informiez que vous aviez chargé votre administration de participer au groupe de travail interdépartemental concernant la mise sur la rail d'un train de nuit Malmö-Bruxelles et que le...
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