Question posée au ministre de la Mobilité, Jean-Luc Crucke. Le compte-rendu est à retrouver ici.
Ma question :
Monsieur le ministre, voilà des années que les riverains de la gare du Palais, comme on l’appelle encore, attendaient la nouvelle gare Saint-Lambert, aujourd’hui enfin achevée.
Quelle n’a pas été la surprise des riverains et des navetteurs de découvrir, à peine la gare inaugurée, deux panneaux publicitaires perpendiculaires, installés de manière particulièrement imposante aux deux extrémités du quai.
Manifestement, ces panneaux ne figuraient pas dans les plans initiaux, dans la mesure où ils ne s’intègrent pas au mobilier présent dans le reste de la gare. Ils sont positionnés de manière à obstruer la vision d’un bout à l’autre du quai, contrairement au reste de l’aménagement, qui privilégie des implantations parallèles aux voies afin de garantir la circulation et la lisibilité de l’espace.
Je ne vous cache pas mon opposition de principe à ce type d’installation publicitaire, que je considère comme superflue et dégradante pour l’espace public. Mais au-delà de cette question esthétique, c’est surtout la question de la sécurité et du confort d’usage qui me préoccupe.
En effet, ces panneaux obstruent la visibilité sur les quais. Dans des conditions de faible luminosité, ils empêchent de vérifier facilement la présence de personnes sur le quai ou l’arrivée de voyageurs, ce qui peut générer un sentiment d’insécurité.
Je voudrais également vous relater une situation concrète : la présence de ces panneaux empêche l’accompagnateur ou l’accompagnatrice de train d’avoir une vue dégagée sur les voyageurs en approche. Or, au moment du départ, il ou elle vérifie habituellement si des passagers arrivent encore avant de donner le signal de départ. La semaine dernière, un navetteur a d’ailleurs manqué son train, l’accompagnateur ne l’ayant pas vu en raison de ces obstacles visuels.
Je m’interroge dès lors sur la cohérence de telles installations dans une gare récemment rénovée. Comment expliquer qu’après des années d’investissement et de travaux, on aboutisse à un aménagement qui, in fine, dégrade la lisibilité de l’espace et l’expérience des usagers ?
Réponse du ministre :
Chère collègue, je vous avoue que, tout comme vous, je ne suis guère enthousiaste à l’égard de ces dispositifs publicitaires.
La commercialisation des espaces publicitaires dans les gares belges s’inscrit dans le cadre d’un contrat de concession couvrant l’ensemble du réseau ferroviaire national. En principe, les différents emplacements présents dans les gares peuvent être affectés à des dispositifs publicitaires, sous réserve du respect des exigences opérationnelles, techniques et de sécurité applicables.
L’implantation de chaque support publicitaire fait l’objet d’une analyse préalable menée en concertation avec les services compétents de la SNCB. Cette analyse tient compte de nombreux paramètres, notamment la sécurité des voyageurs et du personnel, les flux de circulation sur les quais, ainsi que les contraintes d’exploitation de la gare.
Les panneaux publicitaires installés dans la gare de Liège-Saint-Lambert n’ont pas été placés de manière improvisée ou a posteriori. Leur intégration a été prévue dès la phase de conception du projet de gare, en collaboration avec les concepteurs et développeurs du projet. Les emplacements destinés à accueillir ces supports ont été intégrés dans les plans d’aménagement, et les infrastructures techniques nécessaires ont été réalisées dans ce cadre.
Enfin, il convient de rappeler que ces concessions génèrent des recettes pour la SNCB, qui contribuent au financement des services offerts aux voyageurs.
Cela étant dit, je n’ai pas l’habitude de considérer que les éléments qui me sont transmis ne reflètent pas la réalité de terrain. Je vais demander un rapport complémentaire afin de vérifier les éléments que vous évoquez, notamment en ce qui concerne la gêne potentielle pour les accompagnateurs de train et l’impact sur la visibilité et la sécurité.
Ma réplique :
Merci, monsieur le ministre.
N’hésitez pas, nous pouvons aller voir la gare ensemble.
Je peux comprendre que cela génère des recettes. Je le sais, j’ai beaucoup étudié le dossier de Publifair. Mais je pense que, dans ce cas précis, un réel problème se pose.
Je vous remercie donc pour l’attention que vous pourrez réserver à la suite de ce dossier.
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