J’aimerais tout d’abord vous faire part de mon soulagement quant \u00e0 l’aboutissement du Hello Belgium Pass. Apr\u00e8s les diff\u00e9rents reports\u00a0de cet \u00e9t\u00e9, c’est une bonne chose que ce projet soit enfin concr\u00e9tis\u00e9. Je tiens \u00e9galement \u00e0 souligner que la\u00a0campagne de communication qui l’accompagne est tr\u00e8s percutante et efficace et n’est sans doute pas \u00e9trang\u00e8re au succ\u00e8s qu’il rencontre\u00a0: 500.000 commandes dans les premi\u00e8res 24h, 1,5 millions apr\u00e8s une semaine. Le message est clair :les belges\u00a0ont envie de prendre le train et reprennent confiance dans les\u00a0transports\u00a0en commun.<\/p>\n
\u200bEn juin dernier, je\u00a0vous avais sugg\u00e9r\u00e9\u00a0de profiter de cette action pour r\u00e9aliser une enqu\u00eate de mobilit\u00e9 sur les habitudes des belges. Je suis heureuse que cette id\u00e9e\u00a0ait \u00e9t\u00e9 concr\u00e9tis\u00e9e et je\u00a0suis impatiente\u00a0de pouvoir consulter les r\u00e9sultats.<\/p>\n
Les retours sont assez unanimes: le site Web\u00a0pour commander les pass est clair et facile d’utilisation.\u200b Mais je reste inqui\u00e8te pour les personnes qui n’ont pas acc\u00e8s \u00e0 internet ou \u00e9prouvent des difficult\u00e9s \u00e0 la lecture, qui sont pr\u00e9cis\u00e9ment celles qui en ont le plus besoin.\u00a0Il existe bien\u00a0un num\u00e9ro de t\u00e9l\u00e9phone mais il renvoie dans une premier temps vers le site internet via un r\u00e9pondeur automatique. Il faut effectuer plusieurs manipulations pour pouvoir enfin acc\u00e9der \u00e0 un.e agent.e du centre d’appel qui peut alors\u00a0effectuer l’enregistrement de la\u00a0commande\u00a0du\u00a0Pass.<\/p>\n
Monsieur le Ministre,<\/p>\n
Serait-il envisageable\u00a0de\u00a0faciliter\u00a0la commande par t\u00e9l\u00e9phone et\u00a0d’offrir la possibilit\u00e9 de le commander via un formulaire papier disponible en gare?<\/p>\n
Un contact a-t-il \u00e9t\u00e9 pris avec des acteurs travaillant en lien avec des personnes pr\u00e9caris\u00e9es ou en situation de fracture num\u00e9rique afin de les inviter \u00e0 communiquer sur cette offre vers leurs publics et \u00e0 les accompagner dans leur d\u00e9marche ?<\/p>\n
Enfin, je crains que beaucoup de personnes ne commandent pas leur pass avant le 30 septembre. La SNCB pourrait-elle imaginer de prolonger la date limite?<\/p>\n
Je vous remercie, Monsieur le Ministre, pour vos r\u00e9ponses \u00e0 mes questions,<\/p>\n
Sarah Schlitz<\/p>\n
<\/p>\n
\nR\u00e9ponse du Ministre Bellot (Commission Mobilit\u00e9 du 23 septembre 2020) :<\/h4>\n<\/blockquote>\n
Depuis le 31 ao\u00fbt et jusqu’au 30 septembre au plus tard, tout habitant de notre pays \u00e2g\u00e9 de plus de 12 ans peut demander le Hello Belgium Pass, pass gratuit pour 12 trains.<\/p>\n
L’objectif de la mesure est d’encourager les Belges \u00e0 prendre le train pour d\u00e9couvrir ou red\u00e9couvrir notre beau pays et toutes ses facettes ou pour effectuer tout d\u00e9placement au choix. Je voudrais ajouter qu’initialement, dix (cinq fois deux) d\u00e9placements \u00e9taient pr\u00e9vus \u00e0 partir du mois d’ao\u00fbt. Une premi\u00e8re d\u00e9cision de report au 6septembre a \u00e9t\u00e9 prise \u00e0 la demande du Conseil national de s\u00e9curit\u00e9 (CNS), \u00e0 la suite des incidents survenus \u00e0 Blankenberge. J’ai alors propos\u00e9, \u00e0 titre de mesure compensatoire, d’ajouter deux trajets, ce qui donne un total de douze trajets.Ensuite, c’est dans le courant du mois de septembre que le CNS a d\u00e9cid\u00e9, \u00e0 l’unanimit\u00e9, de reporter la mise en \u0153uvre du Rail Pass gratuit au 5octobre.<\/p>\n
Entre le 5 octobre et la fin mars, il vous permet de faire deux voyages en train dans votre propre pays chaque mois. Le passeport papier sera envoy\u00e9 par la poste \u00e0 l’adresse figurant dans le registre national. Afin d’\u00e9viter une ru\u00e9e massive pendant la crise actuelle du corona, il n’est pas possible d’obtenir le pass au guichet de la gare. La SNCB veut tout faire pour que tout le monde ait la chance de voyager avec ce Rail Pass dans les prochains mois. \u00c0 la date du 21 septembre, plus de 2,3 millions de demandes<\/strong> ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 trait\u00e9es. Vous trouverez tous les d\u00e9tails du Hello Belgium Pass et ses conditions d’utilisation sur le site www.hello-belgium.be. Les demandes pour le Railpass peuvent \u00eatre faites en ligne, via un formulaire sur le site www.hello-belgium.be.De. La SNCB est consciente que tout le monde n’est pas familier avec les demandes en ligne. C’est pourquoi il existe un num\u00e9ro de t\u00e9l\u00e9phone sp\u00e9cial pour ceux qui ont besoin d’aide pour remplir le formulaire en ligne ou qui n’ont pas d’acc\u00e8s en ligne.<\/p>\n
De plus, la SNCB a pris des contacts avec les CPAS ou les communes, afin de signaler l’existence de formules d’appels t\u00e9l\u00e9phoniques<\/strong> utilisables \u00e0 la place de la r\u00e9servation online. La SNCB consid\u00e8re qu’il est important que ceux qui ont le plus besoin de la gratuit\u00e9 ne soient pas exclus. Au 21 septembre, la SNCB a d\u00e9j\u00e0 pu aider pr\u00e8s de 44 000 personnes via ce canal. 99,7 % des questions ont pu \u00eatre r\u00e9pondues.<\/p>\n
Madame Schlitz, vous avez \u00e9voqu\u00e9 le fait que certaines personnes rencontrent des difficult\u00e9s pour obtenir le Railpass. Dans ce cas, il faut leur recommander de se reconnecter et de reformuler une demande. Si la demande est rejet\u00e9e, c’est que leur premi\u00e8re demande est valide et bien enregistr\u00e9e et qu’elles vont recevoir leur Railpass. Si la deuxi\u00e8me demande est accept\u00e9e, cela signifie qu’il y a eu un petit souci avec la premi\u00e8re demande mais, dans 95% des cas, la premi\u00e8re demande suffit \u00e0 obtenir le ticket.<\/strong><\/p>\n
La SNCB a \u00e9galement pris l’initiative de contacter les communes et les CPAS, ainsi que les associations qui soutiennent les publics pr\u00e9caires, afin d’atteindre davantage de personnes qui ont des difficult\u00e9s \u00e0 introduire leur demande. Ils peuvent aider les habitants en utilisant leur num\u00e9ro de registre national.<\/p>\n
L’impact sur la vente de billets est estim\u00e9 \u00e0 100 millions d’euros. Comme je l’ai annonc\u00e9 lors de la commission du 15 juillet, une enveloppe d’un montant \u00e9quivalent a \u00e9t\u00e9 sollicit\u00e9e dans le cadre de la deuxi\u00e8me tranche de la provision coronavirus par le ministre du Budget afin de financer une partie du Railpass gratuit. La campagne de publicit\u00e9 men\u00e9e par la SNCB a pour objectif d’inciter les r\u00e9sidents \u00e0 demander leur Railpass gratuit sur hello-belgium ou via t\u00e9l\u00e9phone et \u00e0 soutenir les secteurs touristique, culturel, r\u00e9cr\u00e9atif et commerciaux (shopping et horeca). Pour ce faire, elle invite \u00e0 la red\u00e9couverte de l’ensemble de la Belgique en train \u2013 plus de 500 destinations en Belgique. La cible de cette campagne se compose de tous les r\u00e9sidents en Belgique de plus de 15 ans. La campagne de communication utilise des canaux offline (radio, affichage) ainsi que des canaux online (bannering, search advertisinget social). La SNCB a aussi largement utilis\u00e9 ses propres canaux : \u00e9crans, gares, train, sono, journal Metro, email, website. Enfin, un effort a \u00e9t\u00e9 men\u00e9 pour obtenir un important relais via la presse. Trois vagues sont pr\u00e9vues : septembre, octobre et d\u00e9cembre. Bien entendu, septembre c’est pour ne pas oublier de commander son ticket; octobre et d\u00e9cembre, ce sera pour r\u00e9activer l’envie de voyager pour celles et ceux qui auront demand\u00e9 le Railpass. Le co\u00fbt de ces campagnes s’\u00e9l\u00e8vera \u00e0 un montant compris entre 1,5 million et 2,2 millions d’euros. Le succ\u00e8s de la premi\u00e8re vague de cette campagne se d\u00e9montre d\u00e9j\u00e0 par le nombre de demandes de Railpass gratuits.<\/p>\n
En ce qui concerne la question de l’utilisation des langues lors de la demande du Rail Pass gratuit, conform\u00e9ment \u00e0 la l\u00e9gislation linguistique, la SNCB est uniquement tenue de fournir une version en langue n\u00e9erlandaise, une version en langue fran\u00e7aise et une version en langue allemande de la proc\u00e9dure de demande. Par bonne volont\u00e9, nous proposons \u00e9galement une proc\u00e9dure de candidature en anglais. La langue dans laquelle les titres de transport sont imprim\u00e9s est stipul\u00e9e aux articles 41 et 42 de la l\u00e9gislation linguistique. Une des trois langues utilis\u00e9es par le particulier est utilis\u00e9e pour le billet d\u00e9livr\u00e9. Pour une proc\u00e9dure en anglais, il est en effet exact que la version fran\u00e7aise est d\u00e9livr\u00e9e. Si les anglophones souhaitent recevoir une version n\u00e9erlandaise ou allemande parce qu’ils ma\u00eetrisent mieux cette langue, c’est tout \u00e0 fait possible. Il suffit alors d’opter pour la proc\u00e9dure de demande dans cette langue. La SNCB est d’avis qu’elle respecte ainsi les obligations d\u00e9coulant de la l\u00e9gislation linguistique.<\/p>\n
Il n’est pas pr\u00e9vu de prolonger la dur\u00e9e de validit\u00e9 propos\u00e9e du Rail Pass. Le RD stipule que la validit\u00e9 de la carte ne sera pas prolong\u00e9e en cas de pand\u00e9mie, de travaux sur les infrastructures, de gr\u00e8ve ou de force majeure.<\/p>\n
<\/p>\n
\nMa r\u00e9plique :<\/h4>\n<\/blockquote>\n
Monsieur le ministre, je vous remercie pour votre r\u00e9ponse particuli\u00e8rement exhaustive. Le Railpass remporte un franc succ\u00e8s, en compl\u00e9ment \u00e0 d’autres actions men\u00e9es \u00e0 la fois au niveau f\u00e9d\u00e9ral et en Wallonie, qui offre en effet aux m\u00e9nages une prime de 80 euros \u00e0 d\u00e9penser dans le secteur du tourisme local.<\/p>\n
Le week-end dernier, je suis all\u00e9e \u00e0 la rencontre des citoyens dans le cadre de la Semaine de la mobilit\u00e9. Nous avons propos\u00e9 \u00e0 ceux qui n’avaient pas encore command\u00e9 leur Railpass de les aider \u00e0 le faire, et les avons inform\u00e9s que les demandes devaient \u00eatre introduites avant le 30 septembre. Nous avons eu \u00e9norm\u00e9ment de retours positifs \u00e0 cet \u00e9gard. Plus de la moiti\u00e9 des personnes que j’ai rencontr\u00e9es avaient d\u00e9j\u00e0 command\u00e9 leur Railpass<\/strong>, d’autres ont dit le faire plus tard. Lorsque nous avons interrog\u00e9 ces personnes sur la destination qu’elles choisiraient, nombreuses sont celles qui ont dit vouloir visiter Gand. Les villes flamandes ont en effet la cote \u00e0 Li\u00e8ge. Nous nous sommes r\u00e9jouis de voir que des personnes qui n’ont pas souvent l’occasion de voyager en Belgique allaient pouvoir s’offrir une bulle d’air en faisant une excursion gr\u00e2ce \u00e0 ce Railpass. Il s’agit donc d’un excellent coup de pouce pour de nombreux m\u00e9nages qui n’ont pas toujours l’occasion de se faire plaisir. Nous continuerons d\u00e8s lors \u00e0 soutenir ce genre de mesure et resterons attentifs \u00e0 ses modalit\u00e9s d’utilisation, afin qu’elle profite \u00e0 tout le monde au sein de notre soci\u00e9t\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u200bMonsieur le Ministre, J’aimerais tout d’abord vous faire part de mon soulagement quant \u00e0 l’aboutissement du Hello Belgium Pass. Apr\u00e8s les diff\u00e9rents reports\u00a0de cet \u00e9t\u00e9, c’est une bonne chose que ce projet soit enfin concr\u00e9tis\u00e9. Je tiens \u00e9galement \u00e0 souligner que la\u00a0campagne de communication qui l’accompagne est tr\u00e8s percutante et efficace et n’est sans doute […]<\/p>\n","protected":false},"author":1530,"featured_media":3175,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[4,32,6],"tags":[],"class_list":["post-3174","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-archives","category-mobilite","category-question-parlementaire"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sarahschlitz.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3174","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sarahschlitz.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sarahschlitz.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sarahschlitz.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1530"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sarahschlitz.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3174"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/sarahschlitz.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3174\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3231,"href":"https:\/\/sarahschlitz.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3174\/revisions\/3231"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sarahschlitz.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3175"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sarahschlitz.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3174"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sarahschlitz.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3174"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sarahschlitz.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3174"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}