{"id":2903,"date":"2020-05-06T15:16:32","date_gmt":"2020-05-06T13:16:32","guid":{"rendered":"https:\/\/sarahschlitz.be\/?p=2903"},"modified":"2020-06-22T18:47:44","modified_gmt":"2020-06-22T16:47:44","slug":"question-au-ministre-bellot-sur-le-train-de-nuit-entre-malmo-et-bruxelles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sarahschlitz.be\/nl\/question-au-ministre-bellot-sur-le-train-de-nuit-entre-malmo-et-bruxelles\/","title":{"rendered":"Question au Ministre Bellot sur le train de nuit entre Malm\u00f6 et Bruxelles"},"content":{"rendered":"<h4>Monsieur le Ministre,<\/h4>\n<p>Apr\u00e8s la mise sur les rails d\u2019un train de nuit Bruxelles-Vienne il y a 4 mois \u00e0 l\u2019initiative de l\u2019Autriche, c\u2019est au tour du Gouvernement su\u00e9dois d\u2019annoncer qu\u2019il s\u2019int\u00e9resse \u00e0 la connexion entre Malm\u00f6, Cologne et Bruxelles par train de nuit.<\/p>\n<p>Une preuve de plus que de plus en plus de gouvernements s\u2019int\u00e9ressent de pr\u00e8s au potentiel du train de nuit et r\u00e9alisent des \u00e9tudes de rentabilit\u00e9 afin d\u2019identifier les lignes les plus porteuses. C\u2019est d\u2019ailleurs ce que nous demandons que la Belgique r\u00e9alise dans notre r\u00e9solution sur le trafic ferroviaire international.<\/p>\n<p>Le gouvernement su\u00e9dois souhaite \u00e9tablir des partenariats avec les pays o\u00f9 passerait le train. Le Danemark est d\u00e9j\u00e0 pr\u00eat \u00e0 prendre part \u00e0 ce projet. Quid de la Belgique ? J&#8217;ai lu que les autorit\u00e9s su\u00e9doises vous ont d\u00e9j\u00e0 contact\u00e9 pour passer en revue un certain nombre de pistes concr\u00e8tes.<\/p>\n<p>Les autorit\u00e9s su\u00e9doises distinguent trois pistes susceptibles d&#8217;\u00eatre conformes \u00e0 la r\u00e9glementation europ\u00e9enne, \u00e0 savoir :<\/p>\n<ul>\n<li>La Su\u00e8de, le Danemark, l&#8217;Allemagne et la Belgique coop\u00e8rent pleinement et d\u00e9clarent que ce service ferroviaire est un service public sur leur territoire, dans le cadre de la poursuite des objectifs politiques nationaux et europ\u00e9ens en mati\u00e8re de transport international durable ;<\/li>\n<li>La Belgique autorise les autorit\u00e9s su\u00e9doises \u00e0 qualifier l&#8217;ensemble de la ligne de service public et \u00e0 la soutenir en cons\u00e9quence ;<\/li>\n<li>La Belgique ne d\u00e9clare pas cette ligne comme un service public et ne permet pas \u00e0 la Su\u00e8de de la qualifier comme telle en Belgique, mais elle autorise un train soutenu par la Su\u00e8de et le Danemark sur leur territoire \u00e0 entrer en Belgique.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Monsieur le Ministre,<\/p>\n<ul>\n<li>Pour quelle option la Belgique va-t-elle opter?<\/li>\n<li>Selon le rapport public de l&#8217;autorit\u00e9 su\u00e9doise, la Belgique aurait \u00e9t\u00e9 sceptique quant aux deux premi\u00e8res options. Est-ce exact ? Pour quelles raisons ?<\/li>\n<li>Quelles mesures la Belgique peut-elle et va-t-elle prendre pour renforcer la rentabilit\u00e9 de cette liaison ferroviaire ?<\/li>\n<li>Envisagez-vous de coop\u00e9rer avec les autorit\u00e9s su\u00e9doises en ce qui concerne l&#8217;appel d&#8217;offre public ou l&#8217;attribution directe de contrats pour cette ligne ?<\/li>\n<li>Quels autres partenariats potentiels concernant de nouvelles liaisons ferroviaires internationales ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 discut\u00e9s avec la SNCB, Infrabel, le SPF Mobilit\u00e9 ou votre cabinet ?<\/li>\n<\/ul>\n<p>Je vous remercie, Monsieur le Ministre, pour vos r\u00e9ponses \u00e0 mes questions.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote>\n<h4>R\u00e9ponse du Ministre Bellot (Commission Mobilit\u00e9 du 17\/06\/2020) :<\/h4>\n<\/blockquote>\n<p>Mon homologue su\u00e9dois m&#8217;a contact\u00e9 \u00e0 propos de la liaison avec le Danemark et la Su\u00e8de, passant par l&#8217;Allemagne. J&#8217;ai charg\u00e9 mon administration de participer au groupe de travail interd\u00e9partemental concern\u00e9. Le SPF Mobilit\u00e9 et Transports a particip\u00e9, avec les administrations des autres pays, aux deux r\u00e9unions du groupe de travail qui se sont tenues en f\u00e9vrier et mars. Mon administration et Infrabel doivent fournir toutes les informations techniques n\u00e9cessaires \u00e0 l&#8217;\u00e9tude de faisabilit\u00e9 du minist\u00e8re su\u00e9dois.<\/p>\n<p>Apr\u00e8s la liaison directe avec Vienne, c&#8217;est une deuxi\u00e8me occasion de placer Bruxelles et la Belgique sur la carte europ\u00e9enne des trains de nuit. J&#8217;esp\u00e8re que nous saisirons cette opportunit\u00e9, m\u00eame si de nombreuses questions subsistent, compte tenu du fait que le transport ferroviaire international de passagers a \u00e9t\u00e9 lib\u00e9ralis\u00e9 et d\u00e9pend des initiatives commerciales des exploitants. Le r\u00e9seau ferroviaire doit \u00eatre librement accessible sans subventions directes. C&#8217;est dans ce cadre r\u00e9glementaire qu&#8217;op\u00e8rent actuellement toutes les liaisons \u00e0 grande vitesse.<\/p>\n<p>Le r\u00f4le des autorit\u00e9s est de cr\u00e9er des conditions favorables. Je pense d&#8217;abord \u00e0 la subsidiation d&#8217;une infrastructure ferroviaire performante. Afin d&#8217;encourager le d\u00e9veloppement de nouveaux services, le gouvernement a d\u00e9cid\u00e9 d&#8217;une <strong>r\u00e9duction substantielle de la redevance d&#8217;infrastructure pour les trains de voyageurs, y compris pour les trains internationaux. Le tarif sp\u00e9cifique sera appliqu\u00e9 durant la nuit<\/strong>. Cette r\u00e9forme entrera en application d\u00e8s d\u00e9cembre et r\u00e9duira les co\u00fbts d&#8217;exploitation li\u00e9s \u00e0 l&#8217;utilisation nocturne de l&#8217;infrastructure. Il s&#8217;agit d&#8217;un \u00e9l\u00e9ment crucial pour ouvrir de nouvelles relations, notamment de nuit, qui soient financi\u00e8rement viables.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote>\n<h4>Ma r\u00e9plique :<\/h4>\n<\/blockquote>\n<p>On va dans la bonne direction en termes de diminution des redevances d&#8217;infrastructure. Le train de nuit est un transport d&#8217;avenir pour atteindre nos objectifs climatiques et r\u00e9duire nos probl\u00e8mes de mobilit\u00e9. Nous devons miser sur cette voie, car les gens sont pr\u00eats. Quand une offre se cr\u00e9e, la demande suit rapidement. Nous proposerons des solutions en vue de subsidier certaines lignes, afin que la Belgique puisse davantage s&#8217;impliquer dans ce type de transport.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Monsieur le Ministre, Apr\u00e8s la mise sur les rails d\u2019un train de nuit Bruxelles-Vienne il y a 4 mois \u00e0 l\u2019initiative de l\u2019Autriche, c\u2019est au tour du Gouvernement su\u00e9dois d\u2019annoncer qu\u2019il s\u2019int\u00e9resse \u00e0 la connexion entre Malm\u00f6, Cologne et Bruxelles par train de nuit. 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