{"id":2627,"date":"2020-03-10T13:03:28","date_gmt":"2020-03-10T12:03:28","guid":{"rendered":"https:\/\/sarahschlitz.be\/?p=2627"},"modified":"2020-04-23T10:15:29","modified_gmt":"2020-04-23T08:15:29","slug":"question-a-la-ministre-marghem-et-au-ministre-bellot-sur-le-scandale-des-vols-vides-mis-a-jour-par-la-crise-du-coronavirus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sarahschlitz.be\/nl\/question-a-la-ministre-marghem-et-au-ministre-bellot-sur-le-scandale-des-vols-vides-mis-a-jour-par-la-crise-du-coronavirus\/","title":{"rendered":"Question \u00e0 la Ministre Marghem et au Ministre Bellot sur le scandale des vols vides mis \u00e0 jour par la crise du coronavirus"},"content":{"rendered":"<h3>Madame la Ministre, Monsieur le Ministre,<\/h3>\n<p>En raison du coronavirus, les compagnies a\u00e9riennes constatent que jusqu&#8217;\u00e0 50% des passagers pr\u00e9vus ne se pr\u00e9sentent pas au d\u00e9part de leurs vols. Malgr\u00e9 cela, des compagnies a\u00e9riennes font le choix de faire voler leurs avions vides ou \u00e0 moiti\u00e9 vides, de peur de perdre leurs droits d&#8217;atterrissage dans les a\u00e9roports concern\u00e9s.<\/p>\n<p>En cause\u00a0? Une r\u00e8gle europ\u00e9enne sur l\u2019allocation des cr\u00e9neaux de d\u00e9collage et d\u2019atterrissage, r\u00e8gle dite du 80\/20, qui stipule que les compagnies qui ne rendent pas effectifs au moins 80\u00a0% de leurs vols risquent de perdre leurs cr\u00e9neaux au profit d\u2019autres compagnies.<\/p>\n<p>La crise sanitaire met une nouvelle fois en lumi\u00e8re le non-sens de certains m\u00e9canismes d\u2019un autre si\u00e8cle, guid\u00e9s uniquement par des logiques \u00e9conomiques aux antipodes de celles que nous devrions prendre dans le contexte d\u2019urgence climatique.<\/p>\n<p>En Europe, les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre du secteur a\u00e9rien ont doubl\u00e9 depuis 1990 et pourraient tripler d\u2019ici \u00e0 2050 sans action politique d\u2019envergure.<\/p>\n<p>Madame la Ministre,<\/p>\n<ul>\n<li>Qu\u2019allez-vous mettre en place pour mettre fin \u00e0 ces pratiques\u00a0?<\/li>\n<li>Allez-vous intervenir aupr\u00e8s de la Commission europ\u00e9enne et l&#8217;organisation internationale des compagnies a\u00e9riennes (IATA) pour mettre fin d\u00e9finitivement \u00e0 ce m\u00e9canisme?<\/li>\n<li>\u00cates-vous partisan.e de la mise sur pied d\u2019un nouveau m\u00e9canisme encourageant les compagnies a\u00e9riennes \u00e0 la parcimonie, plus flexible et mettant le nombre de vols davantage en ad\u00e9quation avec la demande ?<\/li>\n<\/ul>\n<p>Monsieur le Ministre, certains de vos homologues au niveau europ\u00e9en ont entam\u00e9 des d\u00e9marches aupr\u00e8s de la Commission europ\u00e9enne pour revoir ce m\u00e9canisme. Allez-vous \u00e0 votre tour intervenir aupr\u00e8s de la Commission europ\u00e9enne et l&#8217;organisation internationale des compagnies a\u00e9riennes (IATA) pour mettre fin imm\u00e9diatement \u00e0 cette absurdit\u00e9 ?<\/p>\n<p>Je vous remercie, Madame la Ministre, Monsieur le Ministre, pour vos r\u00e9ponses \u00e0 mes questions.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>R\u00e9ponse du Ministre Bellot (Commission Mobilit\u00e9 du 14\/04\/2020) :<\/h3>\n<p>Le r\u00e8glement CEE n\u00b095\/93 du 18 janvier 1993 fixe les r\u00e8gles d&#8217;attribution des cr\u00e9neaux horaires dans les a\u00e9roports de la Communaut\u00e9.<\/p>\n<p>Quand un transporteur ne peut atteindre l&#8217;utilisation de 80% des cr\u00e9neaux demand\u00e9s, le coordinateur peut, apr\u00e8s avoir entendu ses arguments, d\u00e9cider de maintenir les cr\u00e9neaux pour ce dernier ou les lui retirer pour le reste de la p\u00e9riode de planification, s&#8217;il estime les raisons invoqu\u00e9es litigieuses. Le slot peut alors \u00eatre attribu\u00e9 \u00e0 un autre.<\/p>\n<p>D\u00e8s le 9 mars 2020, l&#8217;association des gestionnaires de cr\u00e9neaux a\u00e9riens (EUACA) a plaid\u00e9 aupr\u00e8s de la Commission pour une exemption temporaire de la r\u00e8gle. Nous avions \u00e9t\u00e9 sollicit\u00e9s pour soutenir cette suspension. L&#8217;IATA a aussi soutenu cette position.<\/p>\n<p>Le lendemain, la pr\u00e9sidente de la Commission a dit vouloir assouplir la r\u00e9glementation. La Commission a alors suspendu les effets du r\u00e8glement jusqu&#8217;au 30 juin 2020, et le d\u00e9lai est prorogeable.<\/p>\n<p>La Commission a, depuis, propos\u00e9 une modification l\u00e9gislative pour permettre aux transporteurs a\u00e9riens de suspendre leurs liaisons sans perdre leurs droits sur les cr\u00e9neaux horaires.Les discussions sont toujours en cours. Le texte pr\u00e9voit la possibilit\u00e9, si l&#8217;impact du COVID-19 sur l&#8217;aviation persiste, de prolonger les d\u00e9rogations pr\u00e9vues.<\/p>\n<p><strong>Demain, le monde de l&#8217;aviation sera organis\u00e9 comme il l&#8217;\u00e9tait avant la crise, sauf si des d\u00e9cisions sont prises ou si la distribution de l&#8217;activit\u00e9 \u00e9conomique et des passagers change.<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Madame la Ministre, Monsieur le Ministre, En raison du coronavirus, les compagnies a\u00e9riennes constatent que jusqu&#8217;\u00e0 50% des passagers pr\u00e9vus ne se pr\u00e9sentent pas au d\u00e9part de leurs vols. Malgr\u00e9 cela, des compagnies a\u00e9riennes font le choix de faire voler leurs avions vides ou \u00e0 moiti\u00e9 vides, de peur de perdre leurs droits d&#8217;atterrissage dans [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1530,"featured_media":2628,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[40,32,6],"tags":[],"class_list":["post-2627","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-climat","category-mobilite","category-question-parlementaire"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sarahschlitz.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2627","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sarahschlitz.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sarahschlitz.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sarahschlitz.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1530"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sarahschlitz.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2627"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/sarahschlitz.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2627\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2782,"href":"https:\/\/sarahschlitz.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2627\/revisions\/2782"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sarahschlitz.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2628"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sarahschlitz.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2627"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sarahschlitz.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2627"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sarahschlitz.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2627"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}