[et_pb_section bb_built=”1″ _builder_version=”3.0.47″ custom_padding=”3px|0px|54px|0px” inner_width=”auto” inner_max_width=”1080px”][et_pb_row _builder_version=”3.0.47″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” width=”80%” max_width=”1080px”][et_pb_column type=”4_4″ custom_padding__hover=”|||” custom_padding=”|||”][et_pb_text _builder_version=”4.3.2″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” width=”80%” max_width=”1080px” text_text_shadow_horizontal_length=”text_text_shadow_style,%91object Object%93″ text_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” text_text_shadow_vertical_length=”text_text_shadow_style,%91object Object%93″ text_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” text_text_shadow_blur_strength=”text_text_shadow_style,%91object Object%93″ text_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” link_text_shadow_horizontal_length=”link_text_shadow_style,%91object Object%93″ link_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” link_text_shadow_vertical_length=”link_text_shadow_style,%91object Object%93″ link_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” link_text_shadow_blur_strength=”link_text_shadow_style,%91object Object%93″ link_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” ul_text_shadow_horizontal_length=”ul_text_shadow_style,%91object Object%93″ ul_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” ul_text_shadow_vertical_length=”ul_text_shadow_style,%91object Object%93″ ul_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” ul_text_shadow_blur_strength=”ul_text_shadow_style,%91object Object%93″ ul_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” ol_text_shadow_horizontal_length=”ol_text_shadow_style,%91object Object%93″ ol_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” ol_text_shadow_vertical_length=”ol_text_shadow_style,%91object Object%93″ ol_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” ol_text_shadow_blur_strength=”ol_text_shadow_style,%91object Object%93″ ol_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” quote_text_shadow_horizontal_length=”quote_text_shadow_style,%91object Object%93″ quote_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” quote_text_shadow_vertical_length=”quote_text_shadow_style,%91object Object%93″ quote_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” quote_text_shadow_blur_strength=”quote_text_shadow_style,%91object Object%93″ quote_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_text_shadow_horizontal_length=”header_text_shadow_style,%91object Object%93″ header_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_text_shadow_vertical_length=”header_text_shadow_style,%91object Object%93″ header_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_text_shadow_blur_strength=”header_text_shadow_style,%91object Object%93″ header_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_2_text_shadow_horizontal_length=”header_2_text_shadow_style,%91object Object%93″ header_2_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_2_text_shadow_vertical_length=”header_2_text_shadow_style,%91object Object%93″ header_2_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_2_text_shadow_blur_strength=”header_2_text_shadow_style,%91object Object%93″ header_2_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_3_text_shadow_horizontal_length=”header_3_text_shadow_style,%91object Object%93″ header_3_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_3_text_shadow_vertical_length=”header_3_text_shadow_style,%91object Object%93″ header_3_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_3_text_shadow_blur_strength=”header_3_text_shadow_style,%91object Object%93″ header_3_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_4_text_shadow_horizontal_length=”header_4_text_shadow_style,%91object Object%93″ header_4_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_4_text_shadow_vertical_length=”header_4_text_shadow_style,%91object Object%93″ header_4_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_4_text_shadow_blur_strength=”header_4_text_shadow_style,%91object Object%93″ header_4_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_5_text_shadow_horizontal_length=”header_5_text_shadow_style,%91object Object%93″ header_5_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_5_text_shadow_vertical_length=”header_5_text_shadow_style,%91object Object%93″ header_5_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_5_text_shadow_blur_strength=”header_5_text_shadow_style,%91object Object%93″ header_5_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_6_text_shadow_horizontal_length=”header_6_text_shadow_style,%91object Object%93″ header_6_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_6_text_shadow_vertical_length=”header_6_text_shadow_style,%91object Object%93″ header_6_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_6_text_shadow_blur_strength=”header_6_text_shadow_style,%91object Object%93″ header_6_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” box_shadow_horizontal_tablet=”0px” box_shadow_vertical_tablet=”0px” box_shadow_blur_tablet=”40px” box_shadow_spread_tablet=”0px” vertical_offset_tablet=”0″ horizontal_offset_tablet=”0″ z_index_tablet=”0″]<\/p>\n
Monsieur le ministre, <\/span><\/p>\n Pour la cinqui\u00e8me ann\u00e9e cons\u00e9cutive, la SNCB a proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 une hausse des tarifs de ses abonnements et cartes trains. Cette adaptation tarifaire touche plus durement les abonnements domicile-travail ainsi que les abonnements scolaires et les cartes campus (+2,87%) tandis que les tarifs loisirs sont rendus plus attractifs. <\/span><\/p>\n L\u2019augmentation pour les \u00e9tudiants est d\u2019autant plus incompr\u00e9hensible que c\u2019est la g\u00e9n\u00e9ration qui est du c\u00f4t\u00e9 des solutions face \u00e0 la crise climatique\u00a0: c\u2019est la g\u00e9n\u00e9ration des marches pour le climat, qui se bat contre le plastique et renonce aux voyages en avions. C\u2019est sur elle qu\u2019il faut miser pour amorcer les changements de comportements dont notre plan\u00e8te a besoin. Quel signal leur envoie-t-on\u00a0? <\/span><\/p>\n Plus inqui\u00e9tant encore, cette mesure va contribuer au renforcement de la pr\u00e9carit\u00e9 \u00e0 laquelle de nombreux \u00e9tudiants sont confront\u00e9s. <\/span><\/p>\n Monsieur le ministre\u00a0: <\/span><\/p>\n Je vous remercie, monsieur le Ministre, pour vos r\u00e9ponses \u00e0 mes questions. \u00a0<\/p>\n La SNCB adapte ses tarifs chaque ann\u00e9e conform\u00e9ment au contrat de gestion. La hausse qui interviendra au 1er f\u00e9vrier2020 a \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9e par le conseil d’administration.<\/p>\n Pour tirer une conclusion valable concernant les hausses tarifaires, la SNCB prend en compte les produits dans leur globalit\u00e9, et non un produit distinct, ce qui pourrait fausser les r\u00e9sultats. En 2014, les produits de la SNCB ont augment\u00e9 globalement de 1,42%, en 2016 de 1,21%, en 2017 de 2,93% et en 2018 de 1,84%. Il n’y a pas eu de hausse en 2015. La SNCB persiste dans sa strat\u00e9gie visant \u00e0 accro\u00eetre l’attractivit\u00e9 du transport ferroviaire pour les voyageurs “loisir”.<\/p>\n Dans cette m\u00eame logique, l’adaptation tarifaire moyenne (+1,53%) du billet standard et du billet week-end reste sous l’indice sant\u00e9, qui est de 1,87% dans la p\u00e9riode de r\u00e9f\u00e9rence juin2018-juin2019. Cette augmentation d\u00e9coule des objectifs atteints en termes de ponctualit\u00e9 ainsi que d’\u00e9volution de l’indice sant\u00e9.<\/p>\n L’adaptation du prix des abonnements domicile-travail et des abonnements scolaires, dont l’\u00e9volution repose partiellement sur l’\u00e9volution de l’indice sant\u00e9, est de 2,87%. Le calcul de l’adaptation suit les dispositions du contrat de gestion.<\/p>\n Les produits d\u00e9riv\u00e9s et les abonnements tels que la Carte Campus connaissent la m\u00eame adaptation tarifaire.<\/p>\n L’adaptation tarifaire moyenne pour tous les autres produits, hors abonnements, s’\u00e9l\u00e8ve \u00e01,87% en lien avec l’indice sant\u00e9. Le prix des produits de loisirs destin\u00e9s aux jeunes (GoPass1, GoPass10 et GoUnlimited: trajets libres pour les jeunes jusqu’\u00e0 26ans), de m\u00eame que celui du RailPass (trajets libres) restent inchang\u00e9s.<\/p>\n Le prix de la Key Card pour les courtes distances dans une zone d\u00e9termin\u00e9e et celui du Billet Seniors augmentent respectivement de 0,3euro et 0,2euro par trajet. Les seniors pourront d\u00e9sormais utiliser leur Billet Seniors tous les week-ends en juillet et en ao\u00fbt (y compris le15), la restriction actuelle \u00e9tant lev\u00e9e.<\/p>\n La SNCB s’efforce de limiter la hausse de certains prix pour que l’offre reste comp\u00e9titive. Compar\u00e9s \u00e0 certains tarifs pratiqu\u00e9s \u00e0 l’\u00e9tranger, les tarifs appliqu\u00e9s en Belgique restent faibles. Par ailleurs, au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es, le transport ferroviaire est devenu moins on\u00e9reux que d’autres modes de transport en Belgique. Cette situation ne s’observe qu’en Belgique et en Su\u00e8de. Entre 2005 et 2014, les tarifs ont baiss\u00e9 de 1% en moyenne par rapport aux prix des autres modes de transport.<\/p>\n En gros, cela veut dire que les tarifs de la SNCB ont augment\u00e9 de la moiti\u00e9 de ceux de l’op\u00e9rateur TEC dans lequel le MR n’a rien \u00e0 voir et de la soci\u00e9t\u00e9 DeLijn dans laquelle les lib\u00e9raux n’avaient rien \u00e0 voir.<\/p>\n Je voudrais aussi pr\u00e9ciser qu’en province du Luxembourg, si on a relanc\u00e9 les travaux, ce n’est pas parce qu’il y a des \u00e9conomies. C’est parce que j’ai trouv\u00e9 le milliard compl\u00e9mentaire qu’on a pu relancer la ligne Bruxelles-Luxembourg. Autrement elle \u00e9tait \u00e0 l’arr\u00eat.<\/p>\n Je rappelle encore que la progression du nombre de voyageurs, qui \u00e9tait de 1% au cours des dix derni\u00e8res ann\u00e9es, est depuis l’ann\u00e9e 2017 de plus de 3,5%. Pourquoi ? Parce que nous avons ajout\u00e9 72 trains sur Bruxelles et 5,1% d’offre suppl\u00e9mentaire au plan de transport 2017. Cela, c’est le r\u00e9sultat de ce gouvernement !<\/p>\n Depuis 2017, les deux entreprises, tant la SNCB qu’Infrabel, ont retrouv\u00e9 la voie du b\u00e9n\u00e9fice, ce qui leur permet d’autofinancer un certain nombre de travaux. Je pense que quand un dernier dossier sera pass\u00e9 au conseil d’administration, je pourrai vous pr\u00e9senter ce qu’\u00e9tait l’ancienne gestion de la SNCB et ce qu’est la nouvelle. Vous aurez alors des surprises concernant l’\u00e9conomie que l’on pr\u00e9sente toujours comme \u00e9tant de trois milliards. C’est gr\u00e2ce \u00e0 ces investissements et \u00e0 ces modifications des r\u00e8gles de gestion que nous avons impos\u00e9es et port\u00e9es, qu’aujourd’hui, on investit dans tous les coins de notre pays. Il convient de le rappeler.<\/p>\n Il est impossible de pr\u00e9dire \u00e0 combien s’\u00e9l\u00e8veront les rentr\u00e9es suppl\u00e9mentaires de la SNCB par rapport \u00e0 2019. Ces \u00e9ventuelles recettes suppl\u00e9mentaires permettront \u00e0 la SNCB de poursuivre les investissements dans l’am\u00e9nage-ment du dispositif de vente.<\/p>\n Dans le cadre des discussions \u00e0 propos du contrat de gestion, nous avions introduit des Key Performance Indicator (KPI) ainsi qu’une r\u00e9mun\u00e9ration des dirigeants d\u00e9pendante de ces KPI, et notamment de la ponctualit\u00e9. Toutefois, nous n’avons pu finaliser le contrat de gestion qui \u00e9tait pr\u00eat, compte tenu des affaires courantes.<\/p>\n Le 4 novembre, la SNCB a soumis l’adaptation tarifaire au Conseil Central de l\u2019\u00c9conomie et au Conseil National du Travail. Leur avis n’est pas encore disponible.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”3.0.96″ custom_padding=”0px|0px|27px|0px” width=”80%” max_width=”1080px”][et_pb_column type=”4_4″ custom_padding__hover=”|||” custom_padding=”|||”][et_pb_blog posts_number=”30″ include_categories=”32″ _builder_version=”3.0.96″ \/][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Monsieur le ministre, Pour la cinqui\u00e8me ann\u00e9e cons\u00e9cutive, la SNCB a proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 une hausse des tarifs de ses abonnements et cartes trains. Cette adaptation tarifaire touche plus durement les abonnements domicile-travail ainsi que les abonnements scolaires et les cartes campus (+2,87%) tandis que les tarifs loisirs sont rendus plus attractifs. 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Cette adaptation tarifaire touche plus durement les abonnements domicile-travail ainsi que les abonnements scolaires et les cartes campus (+2,87%) tandis que les tarifs loisirs sont rendus plus attractifs. <\/span><\/span><\/span><\/p> L\u2019augmentation pour les \u00e9tudiants est d\u2019autant plus incompr\u00e9hensible que c\u2019est la g\u00e9n\u00e9ration qui est du c\u00f4t\u00e9 des solutions face \u00e0 la crise climatique\u00a0: c\u2019est la g\u00e9n\u00e9ration des marches pour le climat, qui se bat contre le plastique et renonce aux voyages en avions. C\u2019est sur elle qu\u2019il faut miser pour amorcer les changements de comportements dont notre plan\u00e8te a besoin. Quel signal leur envoie-t-on\u00a0? <\/span><\/span><\/span><\/p> Plus inqui\u00e9tant encore, cette mesure va contribuer au renforcement de la pr\u00e9carit\u00e9 \u00e0 laquelle de nombreux \u00e9tudiants sont confront\u00e9s. <\/span><\/span><\/span><\/p> Monsieur le ministre\u00a0: <\/span><\/span><\/span><\/p> Pourriez-vous m\u2019\u00e9clairer sur la strat\u00e9gie qui se cache derri\u00e8re ces augmentations tarifaires cibl\u00e9es\u00a0? <\/span><\/span><\/span><\/p><\/li> Quels b\u00e9n\u00e9fices la SNCB r\u00e9alise-t-elle actuellement sur les abonnements scolaires et cartes campus\u00a0? <\/span><\/span><\/span><\/p><\/li> Quels b\u00e9n\u00e9fices projette-t-elle de d\u00e9gager via cette mesure\u00a0? <\/span><\/span><\/span><\/p><\/li><\/ul> Je vous remercie, monsieur le Ministre, pour vos r\u00e9ponses \u00e0 mes questions<\/span><\/span><\/span><\/p>","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[32,6],"tags":[],"class_list":["post-2501","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilite","category-question-parlementaire"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sarahschlitz.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2501","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sarahschlitz.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sarahschlitz.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sarahschlitz.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1526"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sarahschlitz.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2501"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/sarahschlitz.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2501\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2712,"href":"https:\/\/sarahschlitz.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2501\/revisions\/2712"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sarahschlitz.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2503"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sarahschlitz.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2501"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sarahschlitz.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2501"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sarahschlitz.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2501"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n
<\/span><\/p>\nR\u00e9ponse du Ministre Bellot :\u00a0<\/h3>\n